Royal Enfield lança Meteor 350 no mercado brasileiro!

A Royal Enfield lançou no último dia 06/07, em um evento fechado para a imprensa, a Meteor 350, uma moto concebida sob o conceito Easy Cruise, apresentada em 3 variantes: Fireball, Stellar e Supernova. Segundo a fabricante, a Meteor 350 apresenta-se como uma moto para um público jovem, citadino e aventureiro que também pretende pegar estradas nos finais de semana.

A pequena cruiser da fabricante indiana tem um design essencialmente urbano, prometendo uma boa manobrabilidade com uma posição de condução relaxada, com as pernas um pouco esticadas. Ainda segundo a Royal Enfield, a Meteor 350 está em perfeita sintonia com a filosofia da marca: fácil, acessível e simples.

Lançamento da Royal Enfield Meteor 350 – Fotos: Divulgação

Apresentada em três versões, Fireball, Stellar e Supernova, todas elas evidenciam um estilo retro e neoclássico, a Fireball com uma vertente mais cruiser sem qualquer opcional, a Stellar mais clássica sendo equipada com apoio para o garupa (sissybar) e por fim a Supernova como a versão Premium vindo equipada também com a bolha para-brisa.

A Meteor 350 possui uma lista de 37 opcionais homologados pela fábrica para todas suas versões, dando várias opções de você já sair da concessionária com sua motocicleta personalizada do seu jeito, sendo uma motocicleta altamente customizável.

A pequena custom utiliza um quadro de duplo berço e adota uma geometria de cruiser com uma posição de condução relaxada. Isso fica evidenciado com a a baixa altura do assento (765 mm), o comando avançado das pedaleiras e a utilização da roda de 19” na dianteira e de 17″ na traseira.

O motor da Meteor tem 349cc e uma uma potência de 20cv e 27nm de torque máximo. Refrigerado a ar já está dentro das normas Euro 5, BS6 e em conformidade com as exigências da legislação brasileira. Com uma caixa de transmissão de 5 velocidades, vem equipada com um tanque de combustível com capacidade de 15 litros. Ainda sem informações concretas sobre o consumo com a gasolina brasileira, que possui 27,5% de etanol em sua composição, estima-se um consumo de 30km/l em uso misto, o que dará uma boa autonomia.

Sua suspensão dianteira é equipada como garfos telescópicos convencionais de de 41mm de diâmetro com 130mm de curso. Já na traseira é equipada dois amortecedores com seis ajustes de pré-carga da mola. Uma configuração simples mas que costuma ser eficiente na absorção das irregularidades do piso.

A Meteor 350 possui sistema antibloqueio de freio ABS de dois canais, tanto na roda dianteira quanto na traseira. Na frente possui um disco de 300 mm com pinça de dois pistões, já traseira um disco de 270 mm com pinça de um pistão, estando de acordo com a legislação brasileira e dando mais segurança ao piloto ao evitar o travamento das rodas em frenagens de emergência.

Uns dos destaques da pequena custom é o prático e simples sistema de navegação Tripeira, exclusivo da marca, que é oferecido de série em todas as versões. Conectado ao seu smartphone através de bluetooth, ele indica o caminho através do painel da moto, funcionando em conjunto com o Google Maps.

A Royal Enfield equipou seu novo lançamento com velocímetro com mostradores analógico e digital, um tanque em formato de gota e os punhos com interruptores rotativos bem diferentes dos tradicionais. Aliado ao seu design, esta cruiser urbana revela um visual agradável com personalidade própria. A Meteor 350 está disponível em 3 versões e 7 cores.

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Ficha Técnica

Motor

Tipo: monocilíndrico, 4 tempos, comando de válvulas simples no cabeçote, refrigerado a ar;
Cilindrada: 349 cc;
Diâmetro: 72 mm;
Curso: 85,8 mm;
Taxa de compressão: 9.5:1;
Potência máxima: 20 cv / 14,87 kW a 6100 rpm;
Torque máximo: 27 Nm a 4000 rpm;
Alimentação: injeção eletrônica de combustível;
Sistema de ignição: eletrônica;
Embreagem: discos múltiplos do tipo úmido;
Câmbio: caixa de 5 marchas;
Transmissão: por corrente;
Lubrificação: cárter úmido;
Óleo do motor: Semissintético 15W50;
Filtro de ar: elemento filtrante de papel.

Chassi e suspensão

Tipo: quadro em berço duplo inferior;
Suspensão dianteira: telescópica com diâmetro de 41 mm e curso de 130 mm;
Suspensão traseira: duplo amortecida com ajuste da pré-carga da mola em 6 níveis.

Dimensões

Distância entre eixos: 1400 mm;
Distância do solo: 170 mm;
Comprimento: 2140 mm;
Largura: 845 mm (sem retrovisores);
Altura: 1140 mm (sem retrovisores) e 1310 mm (com bolha);
Altura do assento: 765 mm;
Peso: 191 kg (com óleo e 90% de combustível);
Tanque: capacidade de 15 litros.

Freios, rodas e pneus

Roda dianteira: 19″ de liga leve;
Roda traseira: 17″ de liga leve;
Pneu dianteiro: 100/90 tipo tubeless (sem câmara);
Pneu traseiro: 140/70 tipo tubeless (sem câmara);
Freio dianteiro: disco de 300 mm, pinça flutuante com pistão duplo e sistema ABS;
Freio traseiro: disco de 270 mm, pinça flutuante com pistão simples e sistema ABS.

Elétrica